A tavalyi Krakkói kiruccanás után elhatároztam, hogy idén nyáron a prágai, és a Prága környéki, az én sajátos érdeklődési körömnek megfelelő múzeumokat fogom megszemlélni. A terveimben szereplők közül kettőt volt szerencsém már látni tíz évvel ezelőtt, amikor is a cseh fővárosban tanultam és tanulmányoztam a cseh szeszipar remekeit. Amikor elkezdtem a tervezést, rögtön meglátogattam a kiszemelt múzeumok honlapját. A három a hadsereghez köthető múzeum kellemes meglepetéssel szolgált, ugyan is azokban nincs belépő, nem úgy a prágai Technikai Múzeumba, ahova, viszont horribilis, úgyhogy erről könnyű szívvel lemondtam, mivel egyszer már láttam, másodsorban a szállásfoglalás miatt egy nappal kevesebb is állt rendelkezésemre.
Prágában és környékén fegyveres erők kezelésben három gyűjtemény is található. Ezek közül a leghíresebb Prága Kbely nevű külvárosában található repülőmúzeum. A másik a belvárostól pár perces sétával elérhető, a Zsizskov hegy oldalában található múzeum, amely a modern cseh állam hadseregének történetét dolgozza fel, a XX. században. És van még a Prágától délre egy volt tüzérségi laktanyában elhelyezett haditechnikai gyűjtemény Lesanyban. Ebben az írásba ez utóbbit próbálom bemutatni, de idővel a többit sorra veszem majd.
A GAZ-AA, 1,5 tonnás, 4x2 kerékképletű könnyű teherautót a Szovjetunióban a Ford-AA Model 1929 liszensze alapján gyártották (Európa más országai is átvették a liszenszt a Fordtól). A Polutorka néven elhíresült jármű volt a háború előtti Vörös Hadsereg igáslova. A gyártás kezdetén még NAZ-AA-nak hívták, hiszen Nyizsnij Novgorodban készültek, de a várost a szovjet vezetés átkeresztelte Gorkij-ra, így az ott található autógyárat is át kellett nevezni Gorkij Autógyárra (Gorkovszkij Avtomobilnij Zavod). Az autógyár 1932-ben jött létre a Szovjetunió és a Ford cég kooperációjában, a már említett NAZ néven.
A királyi walesi lövészezred jogelődjét II. Jakab rendeletére alapították 1689-ben lord Herbert’s Regiment néven, amikor küszöbön állt az éppen soron következő háború Franciaország ellen. Az ezred 1751-ben vette fel a 23. gyalog ezred (23th Regiment of Foot) nevet, de ez az alakulat nyerte el először a „lövész” (fusilier) jelzőt, így a nevében a gyalogos szót megváltoztatták és 1702-től az elnevezése Welch Regiment of Fusiliers lett. Az elnevezés 1713-ban, a spanyol örökösödési háború idején kiegészült a „királyi” jelzővel és onnantól az alakulat elnevezése Royal Welch Fusiliers.
A 4.7 cm PaK(t) auf Panzerkampfwagen 35R(f) ohne Turm (röviden: Panzerjäger 35R 731(f)) a zsákmányolt francia Renault R-35 könnyű harckocsira szerelt, zsákmányolt cseh 47 mm PaK(t) L/43,4 löveggel ellátott jármű hivatalos német megnevezése.
-K) egy könnyű, nagy tűzgyorsaságú tankelhárító ágyú volt, melyet a Vörös Hadsereg használt a 2. világháború elején. A löveg terveit M.N. Loginov szovjet ágyútervező vetette papírra. A nem elég hatásos páncélátütő képessége miatt később lecserélték a hosszú csövű, 45 mm-es M1942 (M-42) típusra.
Minden haditengerészetben hagyomány, hogy bizonyos hajó nevek öröklődnek és az idők folyamán ugyan azt a nevet több hajó is viselte természetesen nem egy időben. Ennek a hagyománynak az ápolásában, már csak a nemzete történelmében betöltött szerepe miatt is a Royal Navy élen jár, és nem ritka ha ugyan azt a nevet akár tíznél több hajó is viselte az idők folyamán. Érdekes módon ezek nem feltétlenül a nagy és híres csatahajók nevei, hanem sokszor a második vonalba tartozó igáslovaké. Talán a legtöbbet használt név a HMS Alert, amelyet 1753 és 1971 között nem kevesebb, mint 21 hajó viselte, de Drake híres zászlóshajója a Pelican (később Golden Hind) is hasonló számban szerepelt. Az ismertebb nevek is általában 6-12 alkalommal ismétlődtek attól függően, hogy éppen mik voltak a névadási szokások, lásd Victory 7, Warspite 9, Hermes 11, Antelope 12, csak hogy néhányat említsek a teljesség igénye nélkül. Ugyan is a XX. század folyamán a brit hadihajó osztályokat sokszor ugyan azzal a kezdőbetűvel kezdődő névvel illették, illetve a cirkálók esetében előfordult, hogy mind egy városról vagy megyéről lett elnevezve. Így lehetséges, hogy pl. London városa nevét 1636 és 2002 között 14 hajó is viselte.
A GAZ-67 és később a GAZ-67B általános felhasználású (személy és könnyű felszerelés szállítása), négy kerék hajtású katonai jármű volt a szovjet hadseregben, amit a GAZ gyár 1943-tól gyártott. A fejlesztésre erősen rányomta a bélyegét a Lend-Lease keretein belül az USA-tól kapott járművek kialakítása (Bantam Jeep). A GAZ-67-et a korábbi GAZ-64-ből fejlesztették ki.
A sereg